同时，赛力斯提醒，本次交易有部分标的为在海外已注册及正在申请的商标及外观设计专利，相关标的取得注册申请或完成转让批准需按照所在地相关法律法规的要求，存在不确定性，但不影响公司持续独占行使相关商标及专利的所有权利。
宁德时代称，目前，公司正在与合作伙伴合作开发电动飞机，已经成功试飞4吨级民用电动飞机，正在加速8吨级研发，8吨级飞机预计于2027到2028年发布。
9月14日消息，据彭博社援引知情人士透露，英特尔现已根据美国国防部的“安全飞地”计划，签署了一项具有约束力的协议，该计划将使这家芯片制造商获得 35亿美元的联邦拨款，以激励其制造满足国防部战略防御需求的先进半导体。
报道称，美国国防部的这项名为“安全飞地”的秘密计划，旨在建立用于军事和情报领域的先进芯片生产基地。该计划横跨美国多个州，包括亚利桑那州的一家制造工厂。
尽管英特尔一直是获得该拨款额度的领跑者，但其他芯片制造商也表现出了反对态度，华盛顿方面也对依赖一家公司的可行性表示担忧，而且多个机构和国会之间的资金争斗可能会导致英特尔获得的总拨款金额减少。
知情人士表示，这笔资金最早可能在下周公布。由于讨论是私下进行的，知情人士不愿透露姓名。
值得注意的是，美国商务部在今年3月与英特尔达成了一项初步协议，将依据《芯片与科学法案》向英特尔提供85亿美元赠款和110亿美元贷款。英特尔仍在就更广泛的激励方案的条款进行谈判，该方案旨在支持其在美国亚利桑那州、俄亥俄州、新墨西哥州和俄勒冈州的工厂建设。
与其他“芯片法案”的补贴资金获得者一样，英特尔尚未收到任何补贴资金，因为目前达成的都是初步的补贴协议。但是，由于英特尔目前糟糕的财务状况和大规模削减开支的计划，以及全球裁员15%的计划。而美国“芯片法案”补贴的最重要目的，就是希望英特尔扩大在美国的投资，并雇佣更多美国员工。这也使得美国政界对英特尔是否有能力兑现承诺产生怀疑，传闻对于英特尔的补贴已经延后。
据彭博社报道，英特尔目前正在积极重新评估其制造计划。知情人士此前表示，英特尔尚未做出最终决定，但相比亚利桑那州和俄亥俄州的旗舰工厂，英特尔更有可能推迟或停止美国以外的项目。
虽然“安全飞地”的资金也来自商务部管理的“芯片法案”拨款计划的一部分——今年早些时候曾就哪个机构负责存在争议——但处理方式超出了标准申请程序。
美国国防部原本应该为“安全飞地”计划提供大部分资金，但今年 2 月，它放弃了 25 亿美元的承诺。随后，立法者将全部负担都推给了美国商务部，而商务部原本只需要负责剩余的 10 亿美元。商务部一度计划将其新的“安全飞地”计划义务纳入已经为英特尔预留的资金中，但官员们最终选择将该计划与“芯片法案”激励措施完全分开。
这场闹剧还波及到了其他公司。为了应对资金纠纷，商务部取消了一项计划中的商业研发项目，迫使官员们拒绝了应用材料公司 (Applied Materials Inc.)为一项价值 40 亿美元的硅谷项目提出的资金申请。从而将“芯片法案”可以调用的拨款增加 30 亿美元，让商务部得以恢复该计划的努力在国会受阻。
此次英特尔与美国国防部达成“安全飞地”补贴协议表明，尽管英特尔最近遇到了麻烦，但美国政府仍然相信英特尔公司能够执行国防部的计划。
这笔交易也反映出美国政府缺乏其他选择：五角大楼官员坚持从美国公司采购尖端半导体，而英特尔是唯一一家美国先进处理器制造商。其他制造商包括台积电和三星电子，这两家公司都在“芯片法案”的支持下在美国本土建厂。
据彭博社报道，一些华盛顿官员曾就从外国制造商的美国工厂购买芯片进行过初步谈判，但这些谈判侧重于更广泛的采购指导方针，与“安全飞地”计划无关。
目前还不清楚英特尔将为五角大楼生产什么型号的芯片。这家总部位于加州圣克拉拉的公司既经营设计业务，也经营制造业务，不过目前其一些最先进的处理器也依赖于台积电代工生产。不过，英特尔正在全力推进其最先进的Intel 18A制程，其下一代的处理器也有望完全回到内部制造生产。
英特尔一直在努力说服英伟达和AMD等潜在客户相信其产品的性能。据彭博社报道，美国商务部长 Gina Raimondo 鼓励这两家公司考虑在英特尔正在俄亥俄州建设的工厂生产产品，但目前两家公司都没有计划这么做。
英特尔也曾宣布，包括微软在内的其他公司也在探索利用该技术生产芯片设计。但这些努力尚未带来大笔订单或可观的收入。
虽然英特尔将获得 35 亿美元美国国防部的拨款，但对于芯片制造商来说，美国国防部可能是一个难缠的客户。美国国家科学、工程和医学研究院最近的一份报告发现，参与所谓的可信代工计划（一项类似于 Secure Enclave 但专注于老一代芯片的长期努力）的公司往往难以满足国防部的要求或从这些订单中获得投资回报。
对此消息，英特尔、美国商务部和五角大楼均拒绝置评。白宫没有立即回应置评请求。
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